本實用新型涉及一種用于調(diào)節(jié)風門擋板、閥門的氣動執(zhí)行機構(gòu)。

　　現(xiàn)有的氣動執(zhí)行機構(gòu)由氣壓自動部分和機械手動部分組成。氣動部分以壓縮空氣為動力并在調(diào)節(jié)單元或人工給定的電信號或氣信號的調(diào)節(jié)下，使氣缸工作，通過輸出軸輸出轉(zhuǎn)角位移。手動部分采用螺紋付或蝸輪付機械傳動方式。在氣壓自動運行情況下，手動裝置的滑塊上的開合螺母與絲杠是分開的，滑塊在絲杠上可自由移動。需手操時，先將切換桿扳到手操位置，使開合螺母向上運動并與絲杠嚙合，同時氣缸上、下腔連通，這樣可以直接用手輪進行操作，手輪轉(zhuǎn)動時，滑塊沿絲杠軸向移動，擺臂在滑塊帶動下作旋轉(zhuǎn)運動并改變輸出軸的轉(zhuǎn)角位移。這種機械手動裝置存在明顯不足之處(1)機件嚙合處易磨損、體積大、加工難度高。(2)傳遞力矩小，中力矩以上的氣動執(zhí)行機構(gòu)手操費力、一般自然力操作最大傳遞400N.m力矩，大于4000N.m則需借用輔助手輪。

　　本實用新型的目的就是針對上述氣動執(zhí)行機構(gòu)的問題，改變手動方式，設(shè)計一種不同于現(xiàn)有技術(shù)的帶液壓手動裝置的氣動執(zhí)行機構(gòu)，使之結(jié)構(gòu)簡單、制造容易，操作靈活省力，對于中力矩以上執(zhí)行機構(gòu)在自然人力操作下可傳遞較大力矩。

　　本實用新型是通過這樣技術(shù)方案實現(xiàn)的基本結(jié)構(gòu)包括一個支架，由氣缸、定位器、閉鎖伐、切換伐組成的氣壓自動部分和手動部分。所述手動部分采用一種由油缸、手動油泵、液壓手動換向伐組成的液壓手動裝置。自動部分的切換伐采用三位切換結(jié)構(gòu)與手動部分的三位四通液壓手動換向伐一起同步切換，或由一個連動裝置將切換伐、換向伐連接在一起，按手動－自動－手動的順序切換。自動運行時，手動部分的油缸上、下腔接通，油缸活塞呈浮動狀態(tài)；需手動操作時，將切換連動裝置手柄扳到手動位置，這時氣缸上、下腔接通，油泵在人力操作下不斷向油缸下腔或上腔供油，在油壓作用下，推動活塞上升或下降，帶動固定在輸出軸上的曲柄，從而使輸出軸輸出轉(zhuǎn)角位移。油路的接通、換向，氣路的接通，切換均由一個同步切換連動裝置來控制，保證氣動和液壓手動同步切換，獨立工作，構(gòu)成一種帶液壓裝置的氣動執(zhí)行機構(gòu)整體。

　　所述氣動執(zhí)行機構(gòu)的輸出軸支承在水平位置，氣缸及油缸各自活塞桿上的牽引頭分別與固定在輸出軸上的兩個曲柄中對應(yīng)的一個相鉸接。氣缸、油缸的位置在輸出軸軸線的一側(cè)或兩側(cè)的支架上。

　　切換伐座體上均勻分布六個切換孔，每一次切換則接通其中兩個孔，如用平面直角座標系上表示六個孔的位置，處在30度、150度、270度的孔靠座體外部孔端有螺紋，90度、210度、330度的孔為半通的盲孔，90度孔與座體側(cè)面的氣源孔相通，270度孔接調(diào)節(jié)部件30度孔與330度孔、150度孔與210度孔分別相貫通并通過30度、150度孔接氣缸上、下腔。

　　本實用新型由于采用了液壓手操系統(tǒng)，使氣動執(zhí)行機構(gòu)的手動部分操作靈活，結(jié)構(gòu)比現(xiàn)有機械手動裝置簡單，傳遞力矩可高達20000N.m。

　　本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比有如下優(yōu)點對于中力矩以上的氣動執(zhí)行機構(gòu)，液壓手動結(jié)構(gòu)體積比較小、結(jié)構(gòu)簡單、加工制造容易、部件標準化程度高，人工操作省力，輸出力矩大。

　　本實用新型實施的最佳方案為液壓缸(1)的直徑取50～100mm，手動油泵(3)的排量在2.3毫升／次。

　　權(quán)利要求

　　1.一種氣動執(zhí)行機構(gòu)，由自動部分和手動部分組成，氣缸(4)鉸接在支架(16)上，通過定位器(5)、閉鎖伐(6)、切換伐(7)在壓縮空氣作用下工作，氣缸活塞桿上的牽引接頭與固定在以支架(16)為支承的輸出軸(11)上的曲柄(13)相鉸接，氣缸(4)活塞隨氣缸上、下腔氣壓變化而上升或下降，輸出軸由曲柄帶動輸出轉(zhuǎn)角位移，其特征在于手動部分采用液壓手動裝置，由油缸(1)、液壓手動換向伐(2)、手動油泵(3)、組成并通過一個同步切換連動裝置連接自動部分三位切換伐(7)，液壓手動部分的液壓手動換向伐(2)。

　　2.如權(quán)利要求1所述氣動執(zhí)行機構(gòu)，其特征為油缸(1)和氣缸(4)分別安裝在輸出軸軸線兩側(cè)或同側(cè)支架上。

　　3.如權(quán)利要求1所述氣動執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于切換連動裝置由連接桿(8)、手柄(9)、轉(zhuǎn)臂(10)組成。

　　4.如權(quán)利要求1所述氣動執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于固定在輸出軸上的曲柄(12)、曲柄(13)兩個柄臂伸出方向相反，沿軸(11)徑向相對180度。

　　5.如權(quán)利要求1所述氣動執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于切換伐(7)的座體(71)上有六個均勻分布的切換孔。

　　6.如權(quán)利要求1或5所述氣動執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于切換伐(7)的座體(71)上六個切換孔中相對角度60度的任意三個孔為有螺紋接口的通孔，其余孔均為盲孔，盲孔中一個與座體(71)側(cè)壁的孔相貫通，另外兩盲孔分別與三個通孔中與它們非共鄰的鄰孔相通。

　　專利摘要

　　本實用新型涉及一種氣動執(zhí)行機構(gòu)，廣泛應(yīng)用在大型設(shè)備的風門擋板、閥門的調(diào)節(jié)過程。它由自動和手動兩部分構(gòu)成，自動部分與現(xiàn)有技術(shù)相同，其特征是手動部分采用由油缸、手動油泵、液壓手動換向閥組成的液壓手動裝置，并有一個使自動狀態(tài)與手動狀態(tài)同步切換的連動裝置，使手動操作的條件有所改善，在自然人力下操作中力矩以上的氣動執(zhí)行機構(gòu)傳遞力矩可達20000N·m以上。